{"id":703,"date":"2018-01-23T10:47:32","date_gmt":"2018-01-23T09:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/?p=703"},"modified":"2018-02-05T19:31:28","modified_gmt":"2018-02-05T18:31:28","slug":"in-volo-con-il-72-stormo-di-frosinone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/2018\/01\/23\/in-volo-con-il-72-stormo-di-frosinone\/","title":{"rendered":"IN VOLO CON IL 72\u00b0 STORMO DI FROSINONE"},"content":{"rendered":"
<\/i>\n\t\t\tTesto: Giuliano Ranieri<\/p>\n

Foto: Guglielmo Guglielmi, Aeronautica Militare\n\t\t\t<\/div><\/div>\n

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Tra le numerose articolazioni che caratterizzano una moderna Forza Armata quale l\u2019Aeronautica Militare, i reparti destinati alla formazione e all\u2019addestramento, sia basico che avanzato, rappresentano una componente di fondamentale importanza. Il lungo e complesso iter deputato alla formazione del personale navigante, destinato ai velivoli ad ala fissa e ad ala rotante, \u00e8 assicurato dai diversi reparti posti alle dipendenze del Comando Scuole Aeronautica Militare con sede a Bari. Tra questi il 72\u00b0 Stormo di Frosinone riveste senza dubbio un ruolo chiave in quanto unica realt\u00e0 presente sul territorio nazionale autorizzata a rilasciare l\u2019abilitazione al pilotaggio di elicottero ed il brevetto di pilota di elicottero per i piloti delle Forze Armate e dei Corpi armati dello Stato. Tale caratteristica, unitamente all\u2019elevatissima preparazione del personale, rende lo Stormo un\u2019autentica eccellenza in ambito nazionale ed internazionale.<\/p>\n

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L\u2019AEROPORTO DI FROSINONE<\/p>\n

Intitolato alla memoria del Capitano Pilota Girolamo Moscardini, brillante aviatore e istruttore caduto durante un volo di esercitazione il 3 agosto del 1932, l\u2019Aeroporto di Frosinone ha una lunga tradizione legata all\u2019addestramento del personale dell\u2019Aeronautica Militare. Fondato il primo gennaio del 1939 su un preesistente campo di fortuna, \u00e8 stato sede della Scuola di volo per Sottufficiali fino al 1943 e Scuola di Addestramento Bombardamento e Caccia fino al 1946. Dopo il secondo conflitto mondiale ospit\u00f2 la Scuola di addestramento al pilotaggio dei velivoli da trasporto e successivamente i corsi di aeronavigazione e istruzione per equipaggi di volo fino al 1954. Il 1955 rappresenta un anno cruciale per l\u2019Aeroporto laziale. Il 2 aprile, infatti, inizia il trasferimento a Frosinone del Reparto Addestramento Elicotteri, precedentemente dislocato presso l\u2019Aeroporto di Roma Urbe, assumendo la nuova denominazione di Centro Elicotteri e organizzato su due gruppi di volo: il 208\u00b0 Gruppo Volo Scuola ed il 209\u00b0 Gruppo Volo Impiego. Il 15 febbraio 1960 viene fondata la Scuola Volo Elicotteri Aeronautica Militare equipaggiata con velivoli Agusta Bell AB.47G2, AB.47J e, successivamente, AB.204B. Il 21 giugno 1985 nasce il 72\u00b0 Stormo attraverso il cambio di denominazione della precedente Scuola Volo Elicotteri A.M. Alle sue dipendenze transita il 208\u00b0 Gruppo che negli anni precedenti aveva brevettato oltre 2.500 piloti effettuando pi\u00f9 di 225.000 ore di volo. Lo Stormo viene intitolato alla memoria del Sergente Marcello De Salvia, pilota da caccia della Regia Aeronautica insignito della Medaglia D\u2019Oro al Valor Militare, abbattuto nel 1941 durante un duello aereo nei cieli d\u2019Albania a bordo del suo Fiat G.50. Oggi l\u2019Aeroporto di Frosinone si presenta come una moderna installazione in cui \u00e8 evidente la vocazione all\u2019addestramento al volo su elicotteri. Si compone di una pista in erba di circa 1400 m di lunghezza, di 11 helipad per le operazioni di volo e 32 parking-spot. Adiacente al sedime aeroportuale di Frosinone si trova un\u2019importante facility di AgustaWestland (ora Leonardo Divisione Elicotteri) ed entro i confini dell\u2019aeroporto trova posto anche un\u2019antenna VOR-DME (codice FRS). Negli ultimi anni \u00e8 stato istituito il CTR di Frosinone elevando l\u2019ambito operativo e le competenze del personale controllore di volo del 72\u00b0 Stormo.<\/p>\n

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COMPITI E ORGANIZZAZIONE<\/p>\n

Come ogni Stormo dell\u2019Aeronautica Militare anche il 72\u00b0 dispone di uno specifico ordinamento interno al fine di espletare al meglio i compiti di istituto. Il 208\u00b0 Gruppo Volo pianifica e gestisce tutte le attivit\u00e0 di volo orientate all\u2019addestramento e alla formazione dei frequentatori dell\u2019Aeronautica e degli altri Corpi Armati dello Stato (argomento che verr\u00e0 approfondito in seguito), il mantenimento delle qualifiche e delle currency per gli istruttori dello Stormo e l\u2019attivit\u00e0 minima per i piloti dell\u2019AM. Oltre alle missioni principali i piloti del 208\u00b0 Gruppo Volo sono in grado di effettuare anche interventi a supporto della Protezione Civile (come accaduto nel 2012 quando numerosi centri abitati della provincia ciociara rimasero isolati a seguito di una pesante nevicata) ed operazioni di ricerca e soccorso. Il personale del 72\u00b0 Stormo ha operato fuori area in Albania nella missione umanitaria \u201cArcobaleno\u201d (tra il 1999 e il 2000), in Eritrea durante la missione ONU UNMEE (dal novembre 2000 al luglio 2001) e in seno al contingente KFOR in Kosovo tra il giungo 2000 e il dicembre 2003. Nel corso dei dispiegamenti nei suddetti teatri operativi sono state effettuate 3.361 ore di volo trasportando un totale di 3.506 passeggeri. A partire dal 1990 il reparto opera su velivoli TH-500B (designazione ufficiale adottata dall\u2019Aeronautica Militare per indicare l\u2019NH.500E), versione aggiornata dell\u2019NH.500D.<\/p>\n