{"id":4544,"date":"2021-03-13T18:26:39","date_gmt":"2021-03-13T17:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/?p=4544"},"modified":"2021-03-13T18:27:38","modified_gmt":"2021-03-13T17:27:38","slug":"campagnain-nord-atlantico-pr-nave-cavour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/2021\/03\/13\/campagnain-nord-atlantico-pr-nave-cavour\/","title":{"rendered":"Campagna in Nord Atlantico per Nave Cavour"},"content":{"rendered":"

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<\/i>\n\t\t\tTesto di Alessio Vird\u00f2<\/p>\n

Foto Marina Militare\n\t\t\t<\/div><\/div>\n

Prosegue la campagna di Nave Cavour in Nord Atlantico. Per la Nave Ammiraglia della Marina Militare Italiana, distintivo ottico C550, si \u00e8 entrati nel pieno della campagna \u201cReady for Operations\u201d, che porter\u00e0 alla certificazione all\u2019impiego operativo della versione B degli aerei Lockheed Martin F-35 Lightning II. Si tratta della variante STOVL (acronimo inglese di Short Take-Off and Vertical Landing, letteralmente in italiano\u00a0decollo corto ed atterraggio verticale), destinata al Corpo dei Marines, alla Royal Navy e per l\u2019appunto alla nostra Marina. Si tratta di un velivolo di c.d. Quinta Generazione, quindi con caratteristiche Stealth, armi alloggiate all\u2019interno della fusoliera, estrema agilit\u00e0, avionica integrata e parziale o totale capacit\u00e0 di mantenere una velocit\u00e0 da supercrociera.<\/p>\n

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Al comando del Capitano di Vascello Giancarlo Ciappina, la nave italiana \u00e8 salpata il 28 gennaio dalla Stazione Navale di Taranto e dopo, una breve sosta a Rota in Spagna, ha proseguito nella sua navigazione durata in totale diciassette giorni, giungendo il 13 febbraio a Norfolk, in Virginia, nella base navale della Seconda Flotta della US Navy.<\/p>\n

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A inizio marzo la campagna \u00e8 entrata nella fase pi\u00f9 \u201ccalda\u201d e ha visto il primo appontaggio di un velivolo di Quinta Generazione sul proprio ponte di volo. Il completamento della fase delle prove in mare \u201cSea Trials\u201d, che avranno luogo in Nord Atlantico per la durata di circa quattro settimane, permetter\u00e0 all\u2019unit\u00e0 italiana di testare il ponte di volo e verificare gli impatti con tale tipologia di velivolo nei delicati momenti di decollo e appontaggio in diverse condizioni di assetto ed in relazione a diversi fattori quali i venti e lo stato del mare, per arrivare alla certificazione finale di \u201cReady for Operations\u201d.<\/p>\n

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Il primo jet ad atterrare sul ponte di volo del Cavour era pilotato dal Maggiore Brad Leeman, dello Squadron Two-Three (VX-23), uno dei tre piloti collaudatori dell’F-35B del corpo degli US Marines che stanno decollando e appontando sulla nostra unit\u00e0 navale. Un secondo velivolo era pilotato dal Lieutenant Commander (Capitano di Corvetta) Barry \u201cBaz\u201d Pilkington della Fleet Air Arm, l\u2019aviazione di marina della Royal Navy, a testimonianza della grande esperienza dei piloti di Sua Maest\u00e0 ad operare da un\u2019unit\u00e0 dotata di Ski Jump.<\/p>\n

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