{"id":3956,"date":"2020-03-19T18:51:20","date_gmt":"2020-03-19T17:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/?p=3956"},"modified":"2021-12-08T12:22:05","modified_gmt":"2021-12-08T11:22:05","slug":"le-volpi-del-veneto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/2020\/03\/19\/le-volpi-del-veneto\/","title":{"rendered":"Le Volpi del Veneto"},"content":{"rendered":"

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<\/i>\n\t\t\tL’articolo \u00e8 stato pubblicato sul numero di Febbraio 2020 della rivista “JP4 Mensile di Aeronautica e Spazio” della EDAI Editrice<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/div>\n

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<\/i>\n\t\t\tTesto e foto di Guglielmo Guglielmi e Alessandro Palantrani\n\t\t\t<\/div><\/div>\n

Inaugurata a Padova il 25 agosto del 1956, terza in ordine di creazione su quindici operative, quali Napoli-Capodichino, Palermo-Boccadifalco, Venezia-Tessera, Genova-Sanpierdarena, Pisa-San Giusto, Pescara, Pratica di Mare, Bolzano, Cagliari-Elmas, Bari-Palese, Rimini-Miramare, Lamezia-Terme, Catania-Fontanarossa, Taranto-Grottaglie, infine Venegono, la Sezione Aerea di Venezia della Guardia di Finanza, ha la propria sede all\u2019interno del sedime aeroportuale dell\u2019 Aeroporto \u201cMarco Polo\u201d di Venezia-Tessera.<\/p>\n

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\nLa caserma, di nuovissima e moderna costruzione, \u00e8 intitolata al Maresciallo Maggiore specialista Ferdinando Zorzutti<\/strong>, deceduto il 12 luglio del 1991 durante una missione operativa lungo la costa Veneta mentre era a bordo dell\u2019NH 500 \u201cVolpe 97\u201d.<\/p>\n

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\nParti integranti del Comparto Aeronavale della Guardia di Finanza, alle Sezioni Aeree equipaggiate tutte con mezzi ad ala rotante, \u00e8 affidato, oltre al mantenimento dell\u2019ordine e della pubblica sicurezza, il controllo delle zone costiere e del territorio mentre il pattugliamento a largo raggio \u00e8 svolto del G.E.A. (Gruppo Esplorazione Aeromarittima) di Pratica di Mare, che opera con velivoli ad ala fissa Piaggio P 166DP1 SEM e ATR 42MP (sono in consegna quattro ATR 72MP).<\/p>\n

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\nIl territorio di competenza operativa \u00e8 davvero molto vasto, comprendendo il Veneto, il Friuli Venezia Giulia e la Provincia di Mantova.
\nIl reparto dipende dal ROAN (Reparto Operativo Aero Navale) di Venezia ed ha i seguenti compiti, come riconosciuto dal recente Decreto di Sicurezza:
\nPolizia del mare,
\nPolizia ambientale e demaniale, con il sequestro di discariche abusive e di edifici con coperture in cemento amianto (ETERNIT) deteriorate e quindi pericolose per la salute pubblica.
\nSupporto ai reparti territoriali in attivit\u00e0 antidroga, con ricerca di piantagioni di marijuana
\nPolizia economico-finanziaria, controllo economico del territorio (C.E.TE.) che consiste nel ricercare \u201cindici di capacit\u00e0 contributiva\u201d (es: ville con piscina) per poi verificarne la congruit\u00e0 con il reddito,
\nControllo della Pesca
\nSupporto e copertura aerea durante le operazioni ad alto rischio (Arresti, sequestri, ecc.)
\nConcorso in operazioni di protezione civile e S.A.R. (ricerca e soccorso).<\/p>\n

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\nPer quest\u2019ultimo scopo, il reparto, \u00e8 stato impegnato in esercitazioni S.A.R. (Search and Rescue) come quella internazionale \u201cSQUALO\u201d, negli anni in cui \u00e8 stata svolta nell\u2019ambito della loro circoscrizione di servizio. La Sezione Aerea di Venezia \u00e8 inoltre coinvolta nei dispositivi di Pubblica Sicurezza in mare durante i \u201cGrandi Eventi\u201d come ad esempio la \u201cMostra del Cinema di Venezia\u201d che si svolge annualmente al Lido di Venezia ed ovviamente in esercitazioni congiunte con altre Sezioni Aeree del Corpo oltre che con gli specialisti del Soccorso Alpino per simulazioni di soccorso complesse in ambito montano.<\/p>\n

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\nGrande l’apporto che la Sezione d\u00e0 in ambito di operazioni di Polizia Ambientale e a proposito di ci\u00f2 \u00e8 da segnalare la partecipazione all’esercitazione internazionale \u201c30 Days at Sea\u201d nell\u2019ambito della quale veniva richiesto a tutti i Reparti impiegati, ciascuno per la propria competenza, di ricercare e sanzionare episodi d\u2019inquinamento in mare o di tutti quelle fonti di potenziale inquinamento dell\u2019habitat marino.<\/p>\n

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\nNell\u2019 occasione sono stati imbarcati dei colleghi dei Reparti territoriali, per la ricognizione aerea dei fiumi, allo scopo di rilevare possibili scarichi non autorizzati, e segnalato alle unit\u00e0 navali, delle opalescenze da idrocarburi provenienti dallo scarico delle acque di sentina della navi per gli approfondimenti del caso.
\nPer garantire i compiti assegnati, la Sezione Aerea di Venezia ha effettuato, nel 2019, circa 500 ore di volo, tra missioni operative ed addestrative.<\/p>\n

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\nCi teniamo particolarmente ad evidenziare che, durante la nostra permanenza presso la Sezione Aerea (dall\u2019 11 novembre 2019), per effettuare le riprese fotografiche, siamo stati testimoni oculari della prontezza operativa di tutto il personale della Sezione Aerea di Venezia, che ha fornito, ancora una volta, un preziosissimo contributo alla popolazione andando prontamente in volo, con l’ MCH-109A Nexus \u201cVolpe 314<\/strong>\u201d, rilevando dall\u2019alto gli ingenti danni, che hanno messo in ginocchio la citt\u00e0 di Venezia, causati dal fenomeno dell\u2019acqua alta (ben 187 cm), con un innalzamento record (dal 1967 ad oggi). Il Nexus delle Fiamme Gialle ha la possibilit\u00e0 di trasmettere ad una stazione a terra, grazie a un sistema \u201cvideolink\u201d digitale, le immagini catturate tramite il sistema \u201dSea Flir II\u201d , cos\u00ec da poter fornire alle centrali operative la situazione in tempo reale.<\/p>\n

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\nIl Comando della Sezione Aerea di Venezia \u00e8 attualmente affidato al Capitano Pilota Enrico Gentile<\/strong>, ed \u00e8 formato da un Nucleo Operativo composto da altri sette piloti, da un Nucleo Efficienza composto da nove specialisti manutentori di elicotteri, e da un Nucleo Comando con otto militari.<\/p>\n

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Attualmente la Sezione Aerea di Venezia opera con un Breda Nardi-Hughes NH-500MD (Volpe 119<\/strong>\/ MM 81139 ) e due Agusta Westland MCH-109A Nexus (Volpe 305<\/strong>\/ MM 81683 e Volpe 314<\/strong>\/ MM 81702).
\nIn servizio con la Guardia di Finanza dal 1973, l’NH 500 \u00e8 il pi\u00f9 anziano degli elicotteri in carico al Corpo. E’ molto amato dagli equipaggi e dagli specialisti per l’agilit\u00e0 di pilotaggio e la semplicit\u00e0 nella manutenzione ma \u00e8 un elicottero appartenente ad una generazione oramai passata, e come tale, non \u00e8 dotato di strumenti all\u2019avanguardia con i tempi.
\nL’Agusta Westland MCH-109A Nexus \u00e8 invece un elicottero moderno e ben strumentato Grazie agli apparati di bordo \u00e8 in grado di operare in condizioni ogni tempo di giorno e di notte. Tra le dotazioni segnaliamo:
\nRadar Meteo\/Ricerca Telephonics RDR-1500B+
\nFlir Sea Flir II
\nSistema Trasmissione Video IPR D-ATKS
\nAIS Trasponder in banda VHF\/FM SAAB R4A
\nMappa Digitale Skyforce Observer MK II
\nDME Collins DME-4000
\nVOR\/ILS-ADF Collins NAV-4000
\nVOR\/ILS Collins NAV-4500
\nFMS Universal Avionics UNS-1L<\/p>\n

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\nGrazie a questa completa suite di missione, il \u201cNexus\u201d pu\u00f2 operare di notte acquisendo immagini estremamente dettagliate pur rimanendo a notevole distanza (ha un’autonomia oraria di 3,5 ore). L’equipaggio \u00e8 formato da tre persone (pilota Capo equipaggio, secondo pilota e specialista) e pu\u00f2 imbarcare ulteriori 5 passeggeri.
\nIn futuro molto probabilmente a Venezia saranno assegnati alcuni esemplari del nuovissimo Agusta Westland AW 169 da poco entrato a far parte dei mezzi in dotazione del Corpo e questo porter\u00e0 ad un ulteriore salto tecnologico per le Volpi della Laguna.<\/p>\n

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