![\"\"](\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/E7D_9055-Edit.jpg\")
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Foto di Gabriele Rivera e Aeronautica Militare\n\t\t\t<\/div><\/div>\n
La Blue Flag, assurta in poche edizioni (si tiene con cadenza biennale e siamo giunti alla quarta) nel novero delle esercitazioni che, grazie ad un notevole realismo, spingono i piloti e tutto il personale coinvolto ad addestrarsi fuori dalla propria comfort zone, ha visto sempre partecipare (eccetto che nel 2015) l\u2019Aeronautica Militare.<\/p>\n Quest\u2019anno sono intervenuti contingenti da Italia, Germania, Grecia e Stati Uniti; per l\u2019Italia hanno preso parte ben tre diverse tipologie di aeroplani, sei Typhoon del IX e X Gruppo<\/strong> (entrambi basati a Grosseto), XII Gruppo<\/strong> (Gioia del Colle) e del XVIII Gruppo<\/strong> (Trapani), un G550 CAEW del 71\u00b0 Gruppo<\/strong> (Pratica di Mare) e sei F-35A del XIII Gruppo<\/strong> (Amendola). L’impegno logistico richiesto all’Aeronautica Militare \u00e8 stato di forte impatto; gli F-35 sono atterrati a Ovda subito dopo il rischieramento effettuato in Islanda per l’operazione Northern Lighting, e gli accordi intrapresi nei mesi precedenti la Blue Flag con l’aeronautica israeliana hanno consentito di ottimizzare il trasporto di quanto necessario per la manutenzione dei velivoli. Per i Typhoon invece l’occasione ha consentito di esercitarsi anche nelle attivit\u00e0 connesse con il rischieramento presso una DOB (Deployment Operating Base).<\/p>\n Le altre forze aeree hanno schierato rispettivamente sei Typhoon del Taktische Luftwaffengeschwader 71 \u201cRichtofen\u201d<\/strong> (basati a Wittmund), quattro F-16C Block 52+ Advanced del 335 Mira<\/strong> (Araxos) e dodici F-16CM Block 50 del 480th Fighter Squadron<\/strong> (Spangdahlem).<\/p>\n Ovviamente le forze aeree israeliane hanno rischierato assetti da diversi reparti; F-15A\u201cBaz\u201d del Tayeset 133 \u201cKnight of the Twin Tail\u201d,<\/strong> basati a Tel Nof, F-16I \u201cSufa\u201d del Tayeset 201 \u201cThe One\u201d<\/strong>, da Ramon, F-16C \u201cBarak\u201d del Tayeset 117 \u201cFirst Je<\/strong>t\u201d e gli F-35I “Adir” del Tayeset 140 “Golden Eagl<\/strong>e”, basati a Nevatim. Da quest’ultima base provengono anche i due G550 “Nachshon” del Tayeset 122<\/strong>, che hanno operato in sinergia con l’omologo italiano. Infine hanno preso parte anche il Boeing 707 nel ruolo tanker, elicotteri Apache e Blackhawk e vari droni.<\/p>\n La Red Force<\/strong> \u00e8 stata impersonata dagli F-16C del Tayeset 115 “Flying Dragon”<\/strong>, l’unit\u00e0 Aggressor specificatamente addestrata a replicare le tattiche adottate dalle forze aeree potenzialmente ostili, nonch\u00e8 l’unico squadrone basato a Ovda, sede della Blue Flag. In diverse occasioni agli Aggressor si sono uniti gli F-35 israeliani, fattore che, come vedremo, ha significativamente innalzato la complessit\u00e0 delle missioni di DCA (Defensive Counterair) per la Blue Force.<\/p>\n Ovda si trova nel sud di Israele, a circa 80 km da Eilat; la posizione \u00e8 particolarmente favorevole per una esercitazione cos\u00ec complessa, avendo a disposizione un’area di oltre 12.000 kmq, scarsamente abitati, su cui poter volare le missioni, anche in regime supersonico e utilizzare, se necessario, chaff e flare. Trattandosi del deserto del Negev, ricco di depressioni, quando i piloti volano BBQ (bassa e bassissima quota) si trovano spesso a leggere sui loro altimetri valori prossimo allo zero, se non al di sotto. Nonostante la vastit\u00e0 dell’area disponibile, durante la Blue Flag vengono imposte severe restrizioni al volo, sia per gli assetti delle basi aeree vicine che per il traffico civile.<\/p>\n La filosofia addestrativa della Blue Flag prevede che tutti i partecipanti, israeliani e non, siano basati a Ovda per l’intera durata dell’esercitazione; ci\u00f2 consente una immersione totale di tutto il personale coinvolto, che ha modo di partecipare congiuntamente ai package briefing e ai mass briefing, per poi magari continuare a discuterne durante le pause di ristoro nell’apposito tendone-mensa allestito a poca distanza dal centro operativo dell’esercitazione. Ovviamente non mancano le occasioni di socializzazione, uno degli obiettivi della Blue Flag, facilitate dalla vicinanza di Eilat, dove alloggiano tutti gli equipaggi e gli specialisti; ricordiamo che molti equipaggi hanno partecipato anche alla esercitazione Iniochos, svoltasi in Grecia nella scorsa primavera, e questo ovviamente favorisce il rafforzamento dei rapporti umani e professionali tra i partecipanti.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/CourtesyITAF-1.jpg\")
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