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Sei velivoli F-35A ed un team composto da piloti e manutentori del 32\u00b0 Stormo dell’Aeronautica Militare si sono rischierati in questi giorni presso il Reparto\u00a0Sperimentale e di Standardizzazione di Tiro Aereo (RSSTA) di Decimomannu (Cagliari) per un ciclo di addestramento avanzato di circa tre settimane.<\/p>\n
L’attivit\u00e0 addestrativa consentir\u00e0 ai piloti del 13\u00b0 Gruppo di Amendola di consolidare l’esperienza maturata nelle numerose capacit\u00e0 operative gi\u00e0 conseguite con il nuovo velivolo, tra cui quelle legate al suo impiego nel servizio di sorveglianza dello spazio aereo, e di proseguire il percorso per il raggiungimento della piena capacit\u00e0 operativa del sistema d’arma F-35A, obiettivo primario dopo l’Initial Operational Capability (IOC) conseguita lo scorso novembre in occasione del 4th Flying Course del TLP svolto sulla base aerea pugliese.<\/p>\n
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Nel corso del rischieramento verranno svolte varie tipologie di missioni di addestramento, sia diurne che notturne, in coordinamento con il RSSTA di Decimomannu ed il Poligono Interforze di Salto di Quirra. Grazie alle caratteristiche cosiddette omniruolo del nuovo sistema d’arma, che lo caratterizzano come piattaforma di 5^ generazione rispetto a quelle multiruolo delle precedenti generazioni, in particolare per le capacit\u00e0 uniche del nuovo velivolo in termini di raccolta e gestione in tempo reale di dati (sensor fusion), \u00e8 possibile esprimere contemporaneamente in volo tutta la gamma di capacit\u00e0 aero-tattiche in passato effettuate necessariamente con pi\u00f9 tipologie di velivoli. I piloti possono quindi addestrarsi, nel corso dello stesso volo, ad una vasta gamma di missioni, tra cui combattimento con altri velivoli (air-to-air), simulazione di ingaggio con armamento di precisione di obiettivi sul terreno, attivit\u00e0 ISR (Intelligence, Surveillance And Recconoiscence) per raccolta dati a supporto delle operazioni, attivit\u00e0 di supporto ravvicinato a forze terrestri e marittime, guerra elettronica.<\/p>\n
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Le missioni di addestramento verranno svolte a quote ed in porzioni di spazio aereo dedicate, all’interno delle quali \u2013 attraverso sofisticate tecnologie di simulazione di cui \u00e8 dotato il velivolo \u2013 sar\u00e0 possibile per i piloti addestrarsi anche a tattiche e procedure di combattimento aereo ed ingaggio di precisione di obiettivi sul terreno, ma senza prevedere l’utilizzo e lo sgancio di alcun tipo di armamento. Tutto sar\u00e0 infatti riprodotto da computer di bordo grazie ai quali saranno presentate ai piloti durante la missione le diverse tipologie di minacce in base agli scenari operativi che di volta in volta verranno simulati, e sempre in modo computerizzato il pilota potr\u00e0 addestrarsi a fronteggiare e neutralizzare tali minacce in modo efficace.<\/p>\n
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Tra l’altro, le capacit\u00e0 di virtual ed embedded training (addestramento al simulatore e addestramento virtuale a bordo del velivolo stesso) consentono di addestrarsi in totale sicurezza su tutte procedure, tattiche operative e sviluppo delle potenzialit\u00e0 del sistema d’arma, oltre che consentire una sostanziale riduzione di costi.<\/p>\n
Fonte\u00a0Ufficio Generale del Capo di SMA<\/em> Sei velivoli F-35A ed un team composto da piloti e manutentori del 32\u00b0 Stormo dell’Aeronautica Militare si sono rischierati in questi giorni presso il Reparto\u00a0Sperimentale e di Standardizzazione di Tiro Aereo (RSSTA) di Decimomannu (Cagliari) per un ciclo di addestramento avanzato di circa tre settimane. L’attivit\u00e0 addestrativa consentir\u00e0 ai piloti del 13\u00b0 Gruppo di Amendola …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2716,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[91,225],"class_list":["post-2713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-aeronautica_militare","tag-decimomannu","tag-f-35"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2713"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2720,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2713\/revisions\/2720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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