{"id":256,"date":"2018-01-14T21:10:21","date_gmt":"2018-01-14T20:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/?p=256"},"modified":"2018-01-16T17:31:42","modified_gmt":"2018-01-16T16:31:42","slug":"baltic-air-policing-block-39","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/2018\/01\/14\/baltic-air-policing-block-39\/","title":{"rendered":"BALTIC AIR POLICING BLOCK 39"},"content":{"rendered":"<div class=\"box shadow  \"><div class=\"box-inner-block\"><i class=\"fa tie-shortcode-boxicon\"><\/i>\n\t\t\tTesto e foto Gabriele Rivera\n\t\t\t<\/div><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-260\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_19.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_19.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_19-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_19-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A partire dal 1\u00b0 settembre 2015 la missione NATO Baltic Air Policing (BAP) ha registrato l\u2019esordio dell\u2019Ungheria nel novero dei membri dell\u2019Alleanza Atlantica che contribuiscono direttamente, con aerei e personale, alla protezione degli spazi aerei dei tre paesi baltici.<\/p>\n<p>Questo importante sforzo congiunto, iniziato il 27 marzo 2004, ha gi\u00e0 visto avvicendarsi distaccamenti di sedici forze aeree nel corso di 38 block (turni di rischieramento), inizialmente di durata variabile tra i 90 e 120 giorni, stabilizzatisi poi su quadrimestri.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-261\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"735\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_1.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_1-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_1-768x551.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La BAP \u00e8 integrata nel pi\u00f9 ampio sistema di difesa aerea integrata NATINAMDS (NATO Integrated Air and Missile Defence System).<\/p>\n<p>Nel corso dei primi dieci anni i contingenti si sono schierati sulla base lituana di \u0160iauliai, a cui si \u00e8 aggiunta, dal marzo 2014, la base estone di \u00c4mari; la crisi ucraina ha spinto la NATO ad incrementare le forze destinate a questa missione prettamente difensiva, arrivando a schierare contemporaneamente assetti di ben quattro forze aeree sulle due basi citate e su quella polacca di Malbork.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-262\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_5.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_5.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_5-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_5-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Questo temporaneo picco di tensione sembra rientrato proprio in occasione del block in corso, il 39simo, che vede leader l\u2019aeronautica magiara, con circa ottanta uomini e quattro Gripen C del 1\u00b0 squadrone Puma, di base a Kecskemet e rischierati a \u0160iauliai, e la Luftwaffe in qualit\u00e0 di augmenting force, con centottanta uomini e quattro Typhoon del Taktische Luftwaffengeschwader 31 \u201cBoelcke\u201d, trasferitisi da N\u00f6rvenich ad \u00c4mari.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-263\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_4.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_4.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_4-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_4-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-264\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_6.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_6.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_6-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_6-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Il ritorno allo schieramento di due soli contingenti aerei per turno non significa certo una riduzione dell&#8217;impegno NATO verso i tre stati baltici, considerando che nel febbraio 2012 il North Atlantic Council ha deliberato l&#8217;estensione della missione BAP a lungo termine (il mandato in vigore ne prevedeva la durata fino a tutto il 2014) e che per la base di \u0160iauliai \u00e8 gi\u00e0 pianificata la prosecuzione di importanti lavori di ristrutturazione e potenziamento fino al 2027.<\/p>\n<p>Dal canto loro, i tre paesi beneficiari della missione si sono impegnati ad aumentare progressivamente la quota di contribuzione in qualit\u00e0 di Host Nation (per il 2015 il contributo totale a carico di Vilnius, Riga e Tallinn ammonta a oltre 3 milioni e mezzo di euro).<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-256 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_8.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_8-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_9.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_10.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_10-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_11.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_11-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_12.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_12-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_13.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_13-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_14.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_14-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_15.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_15-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>L&#8217;Ungheria \u00e8 dunque il diciassettesimo membro della NATO a contribuire alla BAP, nonostante la relativa esiguit\u00e0 delle proprie forze aeree; la linea caccia \u00e8 costituita da dodici Saab JAS 39C (monoposto) e da due JAS 39D (biposto), \u201cnoleggiati\u201d in leasing per un periodo di 10 anni, incluse 16.400 ore di volo complessive.<\/p>\n<p>Il contratto, che sarebbe scaduto quest&#8217;anno, \u00e8 stato prorogato nel gennaio 2012 per ulteriori dieci anni.<\/p>\n<p>L&#8217;aeronautica magiara ha recentemente sofferto la perdita di due velivoli, un biposto nel maggio 2015 (written-off \u00a0per i danni riportati) e un monoposto il mese seguente (di cui sembra si stia intraprendendo la ricostruzione).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_23.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-274\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_23.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"682\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_23.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_23-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_23-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_23-310x205.jpg 310w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Risulta dunque evidente il notevole sforzo compiuto dalla Magyar l\u00e9gier\u0151 che, pur dovendo assicurare la sicurezza dello spazio aereo nazionale, sta riuscendo a mantenere gli impegni assunti a suo tempo con l&#8217;Alleanza Atlantica.<\/p>\n<p>SeaAirLand ha partecipato ad un media-day, organizzato dall&#8217;Aeronautica Lituana e da quella Ungherese, finalizzata a mostrare le modalit\u00e0 operative con cui vengono svolti i turni di QRA.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-275\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_24.jpg\" alt=\"\" width=\"682\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_24.jpg 682w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_24-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 682px) 100vw, 682px\" \/><\/a><\/p>\n<p>I quattro Gripen stazionano negli hangar allestiti nell&#8217;apposita area nei pressi della testata sudorientale della pista secondaria, due di questi pronti a decollare immediatamente; l&#8217;armamento con cui vanno in volo \u00e8 costituito dal cannone Mauser BK-27 (rateo massimo di fuoco 1680 colpi al minuto e una dotazione standard di 120 proiettili), due AIM-9 L(I)-1 alle estremit\u00e0 alari, due AIM-120 C-5 ai piloni subalari esterni e due taniche da 530 litri a quelli interni.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_27.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-276\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_27.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_27.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_27-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_27-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Quando si palesa la necessit\u00e0 di fare alzare in volo una coppia di velivoli per andare ad identificare aerei presenti nel contiguo spazio aereo internazionale (spesso in volo con il transponder spento), il CAOC (Combined Air Operations Center) di Uedem (Germania) decide quale pattuglia mandare in missione, avendo comunque a disposizione la coppia rimasta a terra, in grado di decollare in pochi minuti.<\/p>\n<p>Il momento in cui risuona la sirena d&#8217;allarme nella palazzina dove risiedono i due piloti impegnati nel turno QRA di ventiquattro ore consecutive, questi raggiungono correndo il pullmino, pronto a percorrere le poche centinaia di metri che separano la palazzina dagli hangar.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_36.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-277\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_36.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_36.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_36-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_36-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Gli aerei sono gi\u00e0 pronti, con la scaletta appoggiata ed il canopy aperto; i piloti, scesi dal pullmino, si arrampicano velocemente, prendono posto sul seggiolino e connettono le interfacce della tuta di volo al velivolo, agganciano le cinture, chiudono il canopy e fanno segno al crew chief di essere pronti ad avviare il motore.<\/p>\n<p>E cos\u00ec, nel pieno rispetto dei tempi stabiliti dalle procedure NATO, i due Gripen si avviano velocemente verso la testata pista, pronti a decollare per l&#8217;ennesima operazione di polizia aerea.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_42.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-278\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_42.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_42.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_42-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_42-768x431.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Uno dei nostri anfitrioni durante questa giornata trascorsa nella base di \u0160iauliai \u00e8 stato il Capitano Viktor Lang\u00f2, pilota con oltre 800 ore di volo di cui oltre 600 sul Gripen, responsabile per le operazioni di volo del contingente ungherese.<\/p>\n<p>L\u2019ufficiale ci riassume il percorso che ha permesso a lui e ai suoi uomini di arrivare adeguatamente preparati al rischieramento in Lituania; a met\u00e0 marzo sei Gripen hanno partecipato ad una esercitazione live fire tenutasi a Vidsel, nella regione pi\u00f9 settentrionale della Svezia, seguita poi dalla Air Superiority 2015, occasione in cui il capitano ha avuto modo di lanciare il suo primo Sidewinder contro un drone MQM-107. Conclusa questa interessante esperienza, l&#8217;aeronautica magiara ha partecipato alla terza edizione della Lion Effort, esercitazione triennale che coinvolge tutti i paesi utilizzatori del Gripen, quest&#8217;anno tenutasi a \u010c\u00e1slav, nella Repubblica Ceca.<\/p>\n<p>Dall&#8217;inizio del Block 39 i Gripen ungheresi hanno effettuato 230 ore di volo (alla data del 6 novembre); quasi quotidianamente vengono lanciati Tango scramble (per addestramento), utilizzando spesso i C-27J Spartan lituani come target delle missioni; ma talvolta alcuni di questi allarmi si trasformano (o partono direttamente come tali) in Alpha (operazioni reali).<\/p>\n<p>Chiediamo al Capitano Lang\u00f2 a quanti Alpha i suoi uomini abbiano avuto occasione di partecipare; ci risponde che dall&#8217;inizio di settembre sono stati chiamati ad identificare circa una decina di velivoli, alcuni con la stella rossa (tra cui Su-27 e An-26), ma anche qualche caso di aeroplano civile il cui pilota magari aveva dimenticato di attivare il transponder.<\/p>\n<p>Le regole di ingaggio sono quelle standard della NATO in tempo di pace, peraltro gi\u00e0 adottate da tempo negli interventi lungo i confini ungheresi.<\/p>\n<p>Prima di salutarci, il Capitano Lang\u00f2 esprime la piena soddisfazione in merito al lavoro che il contingente ungherese sta svolgendo in Lituania e un giudizio altrettanto positivo per il Gripen, aereo che ha definito \u201csmart\u201d; infine, per sottolineare l&#8217;impegno che l&#8217;Ungheria vuole infondere negli anni a venire nella partecipazione a missioni NATO, non ha escluso che il 2016 veda l&#8217;aeronautica magiara partecipare anche alla Iceland Air Policing, capitalizzando cos\u00ec l&#8217;esperienza di questi mesi trascorsi a \u0160iauliai.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-281\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_3.jpg\" alt=\"\" width=\"854\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_3.jpg 854w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_3-250x300.jpg 250w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BALTIC_3-768x921.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 854px) 100vw, 854px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A coronamento di questa interessante visita abbiamo avuto la possibilit\u00e0 di incontrare brevemente il comandante della base, Lt. Col. Marius Matulaitis, il quale ha ribadito l&#8217;impegno costante con cui l&#8217;aeronautica lituana contribuir\u00e0, in qualit\u00e0 di stato ospitante, al miglioramento della logistica e dei servizi che la base andr\u00e0 offrendo nel corso dei prossimi anni.<\/p>\n<p>Ha ricordato le notevoli trasformazioni apportate alle infrastrutture negli ultimi dieci anni, sottolineando che la base \u00e8 gi\u00e0 in grado di gestire velivoli da trasporto della classe di un C-5; gli interventi previsti fino al 2027 comprendono, oltre a nuovi edifici per alloggiare al meglio i contingenti internazionali (e quindi alloggi, mense ed impianti sportivi), la costruzione di una stazione per i pompieri, nuovi hangar per la manutenzione di aeroplani ed elicotteri e un apron dedicato all&#8217;ala rotante.<\/p>\n<p>A proposito di elicotteri, il comandante ha annunciato il completamento a breve della fornitura dei tre Eurocopter AS 365N3+ Dauphin recentemente acquistati (di cui uno tramite fondi europei), il cui ingresso in servizio consentir\u00e0 la sostituzione dei vetusti Mi-8 nel ruolo SAR.<\/p>\n<p>I primi giorni del 2016 vedranno l&#8217;ennesima cerimonia di passaggio di consegne tra i contingenti che tornano a casa e i nuovi, pronti a subentrare; il Block 40 vedr\u00e0 come lead nation la Spagna, con il Belgio di rinforzo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1194991938117724498nato.svg_.hi_.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-279\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1194991938117724498nato.svg_.hi_.png\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1194991938117724498nato.svg_.hi_.png 600w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/1194991938117724498nato.svg_.hi_-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"box shadow  \"><div class=\"box-inner-block\"><i class=\"fa tie-shortcode-boxicon\"><\/i>\n\t\t\tCredits L&#8217;autore desidera ringraziare l\u2019Lt. Col. Marius Matulaitis, lo specialista Arnas Glazauskas nonch\u00e9\u00a0 l&#8217;equipaggio di Spartan \u201c06\u201d della Lithuanian Air Force ed i Capt. Viktor Lang\u00f2 e Gyeginszky Andor Hadnagy, PAO dell\u2019 Hungarian Air Force. \n\t\t\t<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partire dal 1\u00b0 settembre 2015 la missione NATO Baltic Air Policing (BAP) ha registrato l\u2019esordio dell\u2019Ungheria nel novero dei membri dell\u2019Alleanza Atlantica che contribuiscono direttamente, con aerei e personale, alla protezione degli spazi aerei dei tre paesi baltici. Questo importante sforzo congiunto, iniziato il 27 marzo 2004, ha gi\u00e0 visto avvicendarsi distaccamenti di sedici &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":260,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[38,41,18],"class_list":["post-256","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-exercises","tag-exercise","tag-gabriele-rivera","tag-nato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":583,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256\/revisions\/583"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}