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Foto Aeronautica Militare e Guglielmo Guglielmi\n\t\t\t<\/div><\/div>\n
Dopo le Frecce Tricolori, uno dei Reparti della nostra Aeronautica pi\u00f9 conosciuti dal grande pubblico \u00e8 sicuramente il Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare che con le evoluzioni dei propri mezzi \u00e8 sempre attesissimo in ogni air show.<\/p>\n
Non tutti sanno per\u00f2 che esso \u00e8 parte di un\u2019organizzazione ben pi\u00f9 ampia, il Centro Sperimentale Volo.<\/p>\n
Basato anch\u2019esso sulla base laziale il Centro Sperimentale Volo ha origini lontane in quanto nasce nel 1999 dalla Divisione Aerea Studi Ricerche e Sperimentazioni a sua volta nata nel dopoguerra dalle ceneri della Direzione Superiore Studi ed Esperienze di Guidonia.<\/p>\n
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<\/p>\n
Il Centro Sperimentale Volo \u00e8 uno dei Reparti pi\u00f9 singolari e strategici della Forza Armata in quanto in esso sono accentrati tutti i centri di sperimentazione dell\u2019Aeronautica Militare; in esso lavorano fianco a fianco ingegneri, tecnici e piloti ed \u00e8 un riferimento anche per le altre Forze Armate e Corpi dello Stato oltre che per l\u2019industria nazionale.<\/p>\n
Al centro Sperimentale volo si eseguono prove chimico-fisiche sui materiali, sui velivoli e sulle singole componenti, sugli armamenti fino ad arrivare ai materiali di consumo, si sperimentano nuove attrezzature e si effettuano ricerche nel campo della medicina aeronautica e spaziale.<\/p>\n
Il Centro Sperimentale Volo \u00e8 in possesso della certificazione di qualit\u00e0 ISO 9001-2015<\/strong>, che contribuisce alla valenza dei risultati dell\u2019attivit\u00e0 di studio e ricerca anche da un punto di vista commerciale ed \u00e8 il principale ente di consulenza per la Difesa per l\u2019acquisizione di mezzi aerei e loro componenti.<\/p>\n Importantissime e costanti sono anche le collaborazioni con l\u2019industria nazionale e con le Facolt\u00e0 italiane oltre che con gli Enti di Ricerca esteri.<\/p>\n Il Centro Sperimentale Volo dipende dal Comando Logistico AM ed \u00e8 composto da tre Reparti:<\/p>\n 1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Reparto Tecnologie Materiali Aeronautici e Spaziali,<\/strong><\/p>\n 2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Reparto Medicina Aeronautica e Spaziale,<\/strong><\/p>\n 3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Reparto Sperimentale di Volo<\/strong><\/p>\n Inoltre ci sono tre uffici di staff per il coordinamento tecnico-finanziario delle attivit\u00e0 per il Supporto Logistico dei Reparti e per la gestione della Qualit\u00e0.<\/p>\n Viste le competenze il Centro Sperimentale Volo pu\u00f2 essere impiegato per ottenere:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Consulenza e proposte in ogni settore tecnico-scientifico di carattere aerospaziale;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Supporto nella fase di definizione di esigenza e requisiti nonch\u00e9 valutazione dei capitolati e disciplinari tecnici;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 elaborazione di normative tecniche riferite alla manutenzione e alla efficienza linea;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 evidenze sperimentali anche in collaborazione con Enti civili e\/o Ditte produttrici;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 conduzioni di studi e attivit\u00e0 di con realizzazione di prototipi\/dimostratori;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 attivit\u00e0 tecniche finalizzate all\u2019Omologazione e Certificazione tecnico operativa del materiale\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 aeronautico di interesse della Forza Armata.<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 addestramento aerofisiologico del personale navigante.<\/p>\n Tutto il personale del Centro viene preparato all\u2019interno con appositi corsi.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Reparto Tecnologie Materiali Aeronautici e Spaziali<\/strong><\/p>\n Le attivit\u00e0 svolte dal Reparto Tecnologie Materiali Aeronautici e Spaziali interessano tutti i materiali di impiego aeronautico e spaziale, compresi quelli di armamento e si collocano nell\u2019ambito della scienza dei materiali, della chimica analitica, della chimica applicata e della merceologia.<\/p>\n In questi campi il Reparto esprime capacit\u00e0 di analisi, di controllo, di indagine e di sperimentazione; lo stesso ha inoltre il compito di eseguire valutazioni tecnico-operative, sperimentazioni e indagini di efficacia di sistemi d\u2019arma e materiali d\u2019armamento d\u2019interesse aeronautico.<\/p>\n I laboratori del Reparto Tecnologie Materiali Aeronautici e Spaziali sono stati accreditati dal Ministero della Salute per la valutazione dei materiali tecnologici a sospetto contenuto di amianto, grazie alla capacit\u00e0 di impiegare molte delle tecniche di indagine mirate alla individuazione di tale sostanza nociva.<\/p>\n Grazie ai controlli non distruttivi CND<\/strong> il Reparto \u00e8 in grado di fornire un importante contributo all\u2019efficienza di tutte le linee di velivoli della Forza Armata permettendo in caso di incidenti o avarie di incrementare l\u2019affidabilit\u00e0 dei sistemi d\u2019arma.<\/p>\n Lo svolgimento di tali indagini si basa su misure e rilevazioni che impiegano tecniche di microscopia ottica, elettronica, metallografica, di analisi chimica nonch\u00e9 lo sviluppo di complessi modelli di simulazione numerica.<\/p>\n Nell\u2019ambito degli armamenti di bordo e di terra in dotazione all\u2019Aeronautica Militare, il Reparto si occupa delle problematiche legate alla funzionalit\u00e0 ed all\u2019interazione sistema d\u2019arma \/ velivolo, promuovendo studi e sperimentazioni tese ad individuare le soluzioni tecnicamente pi\u00f9 appropriate per il soddisfacimento dei requisiti formulati dagli Enti Centrali. Inoltre, per quanto concerne il munizionamento impiegato in F.A., sia a terra che in volo, il Reparto Tecnologie Materiali Aeronautici e Spaziali conduce controlli chimico fisici e di balistica interna, esterna e terminale, al fine di garantirne la sicurezza per la manipolazione, il trasporto e lo stoccaggio ed estenderne quanto pi\u00f9 possibile la vita operativa, diminuendo la necessit\u00e0 di smaltimento alle scadenze originariamente previste e posticipando l\u2019acquisto del materiale a scorta.<\/p>\n Di fondamentale importanza l\u2019attivit\u00e0 del Reparto nel campo dello studio e della sperimentazione di esplosivi improvvisati IED<\/strong> (Improvised Explosive Devices) con supporto diretto ai Reparti Operativi di Forza Armata che operano in teatro e con Universit\u00e0 ed Istituzioni quali l\u2019ENEA, con cui ha realizzato un prototipo di rilevatore a distanza di esplosivi nell\u2019ambito di un progetto europeo indirizzato all\u2019individuazione di fabbriche clandestine di tali materiali.<\/p>\n Nel campo dell\u2019Insensitive Munition il Reparto fornisce consulenza agli Alti Comandi e conduce sperimentazioni mirate a verificare la risposta dei materiali di armamento a condizioni estreme derivanti, ad esempio, da impatto di proiettili, schegge, onde d\u2019urto e temperature elevate.<\/p>\n La rilevanza tecnica e scientifica che caratterizza le attivit\u00e0 sperimentali del Reparto Tecnologie Materiali Aeronautici e Spaziali ne ha consentito spesso la pubblicazione sulle pi\u00f9 importanti riviste scientifiche internazionali dedicate alla scienza dei materiali ed alla chimica analitica e forense.<\/p>\n Reparto Medicina Aeronautica e Spaziale<\/strong><\/p>\n Il Reparto Medicina Aeronautica e Spaziale \u00e8 l’unico Ente militare italiano che ha come compito istituzionale primario quello di provvedere all’addestramento aerofisiologico del personale navigante, in aderenza ai vigenti STANAG NATO e alla direttiva nazionale di riferimento.<\/p>\n il Reparto \u00e8 organizzato in<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ufficio Coordinamento;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gruppo Alta Quota;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gruppo Fattori Umani.<\/p>\n Il Reparto \u00e8 dotato di sofisticate apparecchiature di simulazione ambientale, tra le quali ricordiamo:<\/p>\n 1.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 la camera ipobarica<\/strong>, per l\u2019addestramento all\u2019ipossia, all\u2019ipobarismo e agli ambienti estremi;<\/p>\n 2.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 il disorientatore spaziale<\/strong>, per l\u2019addestramento al riconoscimento dei primi segni di disorientamento spaziale e per la riabilitazione dalle chinetosi;<\/p>\n 3.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 l\u2019ejection seat trainer<\/strong>, per l\u2019addestramento alla corretta postura fisica, in caso di eiezione rapida dal velivolo e alla familiarizzazione con le sollecitazioni gravito-inerziali che ne conseguono;<\/p>\n 4.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 il laboratorio per l\u2019addestramento alla visione notturna<\/strong>, equipaggiata con visori notturni, Night Vision Goggles e due plastici per la simulazione delle diverse condizioni di volo notturno, sia in territorio continentale che in ambiente desertico e featureless.<\/p>\n Il Reparto \u00e8 certificato continuativamente dal 2005 quale provider di addestramento aerofisiologico dal Department of the Air Force degli Stati Uniti.<\/p>\n Il Reparto, in coordinamento con i collaterali Reparti del Centro Sperimentale Volo, svolge attivit\u00e0 di studio e ricerca sulle problematiche emergenti di medicina aeronautica e spaziale, effettuando sperimentazioni e verifiche tecniche su apparati aeronautici, apparecchiature elettromedicali, ed equipaggiamenti imbarcabili e indossabili e costituisce un riferimento per la comunit\u00e0 scientifica nazionale nel campo della medicina aerospaziale e dei fattori umani mantenendo numerosi rapporti di collaborazione scientifica con Dipartimenti universitari ed Enti di ricerca, tra cui anche l\u2019Agenzia Spaziale Italiana che ha finanziato un progetto di ricerca proposto dal Reparto in collaborazione con l\u2019Istituto Superiore di Sanit\u00e0 sui marcatori di stress ossidativo generati dall\u2019esposizione all\u2019ipossia e alla microgravit\u00e0.<\/p>\n Il personale del Reparto Medicina Aeronautica e Spaziale \u00e8 di frequente chiamato ad assolvere al ruolo di membro sanitario delle commissioni di investigazione in caso di incidente di volo, partecipa alla composizione dei team sanitari di trasporto in alto biocontenimento.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Reparto Sperimentale di Volo<\/strong><\/p>\n Braccio operativo del Centro Sperimentale Volo \u00e8 il Reparto Sperimentale Volo unico in Italia ad avere, come compito primario, quello di studiare e condurre tutte le prove a terra e in volo, relative agli aeromobili e ai loro equipaggiamenti di bordo, compresa lo sviluppo del software di bordo dei velivoli inclusi quelli delle altre tre Forze Armate e di tutti i Corpi dello Stato.<\/p>\n Il Reparto Sperimentale di Volo \u00e8 attualmente strutturato su cinque gruppi:<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 311\u00ba Gruppo Volo;<\/strong><\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gruppo Tecnico<\/strong>;<\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gruppo Gestione Software;<\/strong><\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gruppo Ingegneria per l\u2019Aero-Spazio;<\/strong><\/p>\n \u00b7\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gruppo Armamento e Contromisure.<\/strong><\/p>\n Il Reparto raccoglie l’eredit\u00e0 della Direzione Superiore Studi ed Esperienze della Regia Aeronautica, il centro di sperimentazione aeronautica sorto a partire dal 1935 nei pressi di Roma, a Guidonia Montecelio. In quella sede si erano concentrate, a partire dal primo dopoguerra, le attivit\u00e0 sperimentali aeronautiche. La DSSE fu, negli anni immediatamente precedenti la seconda guerra mondiale, un centro di eccellenza a livello mondiale nella sperimentazione aeronautica. Nel 1948 venne creato, sulle ceneri di quanto sopravvissuto alle distruzioni belliche, il Nucleo Sperimentale Volo che, il 15 ottobre 1949, venne rinominato in Reparto Sperimentale Volo. Il 1\u00ba luglio 1956 il Reparto si struttur\u00f2 su due articolazioni: il Gruppo Volo, che assunse il nome di 311\u00ba Gruppo Volo che tuttora mantiene, e la Direzione Tecnica, oggi Gruppo Tecnico. L’anno successivo, il 1957, la sede venne trasferita da Guidonia all’attuale aeroporto presso Pratica di Mare.<\/p>\n Il 30 marzo 1961 il Reparto scelse il suo attuale simbolo araldico, un Icaro alato su sfondo blu, in seguito diventato nero e il motto, identico a quello presente all’ingresso monumentale della DSSE di Guidonia, “HINC PER AETHRAM ALAM TEMPTAT ICARI PROGENIES” che, in latino, significa \u201cQui, attraverso i cieli, sperimenta l\u2019ala la progenie di Icaro\u201d.<\/p>\n Una nota particolare sui piloti del Reparto Sperimentale di Volo: arrivano tutti a Pratica con un elevato numero di ore e di esperienza sui velivoli della Forza Armata e ottengono le abilitazioni al volo su pi\u00f9 tipi di velivolo, di Forza Armata e non. Questi piloti riescono ad esplorare le situazioni pi\u00f9 estreme di ogni machina ma hanno anche la capacit\u00e0 di poter interagire a stretto contatto con gli ingegneri in modo da poter rispondere insieme, con efficacia, alle sfide tecniche cui il Reparto \u00e8 sottoposto sempre in un\u2019ottica di miglioramento delle performances e della sicurezza.<\/p>\n Il 1\u00b0 Luglio 1994, entra a far parte del RSV il Gruppo Gestione Software, punto di riferimento per la soluzione di tutte le problematiche riguardanti l\u2019avionica, l\u2019integrazione di sensori e il software dei velivoli.<\/p>\n In due grandi sale, una per il Tornado e l\u2019altra dedicata all\u2019 Eurofighter, sono praticamente \u201cspacchettati\u201d i velivoli. Ogni componente \u00e8 stata rimontata in appositi racks in modo da poter analizzare e studiare tutto il velivolo fino al pi\u00f9 piccolo componente. E\u2019 possibile cos\u00ec apportare dei miglioramenti urgenti in base alle indicazioni dei Reparti operativi, simulando avarie senza operare sul velivolo reale.<\/p>\n Altro importante componente del Reparto \u00e8 il Gruppo Ingegneria per l\u2019Aero-Spazio<\/strong> nato il 1 luglio 2014 dal precedente Gruppo Sistemi Spaziali. Esso svolge attivit\u00e0 di studio, ricerca e sperimentazione sui sistemi spaziali ed aero-spaziali con il duplice scopo di espandere la competenza dell\u2019Aeronautica Militare oltre i 60.000 piedi e di migliorare il supporto alle operazioni del segmento spaziale.<\/p>\n Gli astronauti italiani Maurizio Cheli, Roberto Vittori e Luca Parmitano prima di essere selezionati dall’Agenzia Spaziale Europea sono diventati piloti collaudatori e hanno prestato servizio presso il Reparto Sperimentale di Volo.<\/p>\n Il Gruppo Armamento e Contromisure<\/strong> nato Il 17 luglio 2017 ha il compito di valutare l\u2019efficacia dei sistemi di autoprotezione di bordo degli aeromobili in collaborazione anche con il Re.S.T.O.G.E<\/strong><\/p>\n Il Reparto, inoltre, costituisce un punto di riferimento all\u2019interno della Forza Armata nel campo della modelling e simulation, con un ruolo di primo piano nell\u2019addestramento alla difesa da attacchi di missili balistici e negli studi a supporto delle nuove frontiere nell\u2019ambito satellitare.<\/p>\n Nel campo della minaccia rappresentata dai missili a guida infrarossa viene svolta, sia in ambito nazionale che internazionale, un\u2019attivit\u00e0 di sperimentazione per la determinazione della segnatura nel campo dell\u2019Infrarosso degli aeromobili dell\u2019Amministrazione Difesa e la definizione delle distanze di ingaggio da parte di un missile a guida IR, nonch\u00e9 nella definizione dei requisiti dei sistemi di auto protezione di bordo, quali il missile warning system, le flare o il pi\u00f9 recente sistema DIRCM basato su tecnologia laser.<\/p>\n All\u2019interno della base vi \u00e8 anche un\u2019attrezzatissima officina dove esperti operai riescono con grande ingegno a realizzare ogni tipo di supporto e manufatto necessario alla sperimentazione.<\/p>\n E\u2019 stato veramente interessante vedere dal vivo la sinergia tra ingegneri, tecnici e piloti in grado lavorare insieme con entusiasmo per portare a termine un lavoro che poi andr\u00e0 a beneficio di una comunit\u00e0 intera.<\/p>\n Chiudiamo il nostro report con una foto che pi\u00f9 di mille altre mostra lo spirito di collaborazione e integrazione tra ingegneri, piloti e tecnici, tutti uniti per uno stesso obiettivo e che fa del Centro Sperimentale di Volo un ‘eccellenza italiana.<\/strong><\/em><\/p>\n <\/p>\n Dopo le Frecce Tricolori, uno dei Reparti della nostra Aeronautica pi\u00f9 conosciuti dal grande pubblico \u00e8 sicuramente il Reparto Sperimentale Volo di Pratica di Mare che con le evoluzioni dei propri mezzi \u00e8 sempre attesissimo in ogni air show. Non tutti sanno per\u00f2 che esso \u00e8 parte di un\u2019organizzazione ben pi\u00f9 ampia, il Centro …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":2384,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[57,216,179,56,88,217],"class_list":["post-2379","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-aeronautica_militare","tag-aeronautica-militare","tag-centro-sperimentale-volo","tag-comando-logistico","tag-guglielmo-guglielmi","tag-pratica-di-mare","tag-reparto-sperimentale-volo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2379"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2431,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2379\/revisions\/2431"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/NOV2463-680x1024.jpg\")
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Gen. B.A. Mauro LUNARDI<\/strong> \u2013 Comandante del Centro Sperimentale di Volo Gen. B.A. Mauro LUNARDI \u00e8 nato a Somma Lombardo (VA) il 28 febbraio 1966. Arruolato in Aeronautica Militare nel 1986 ha frequentato l\u2019Accademia con il corso FALCO IV fino al 1990. Nel 1991 ha conseguito il brevetto di Pilota Militare presso l\u2019Euro Nato Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) di Sheppard AFB in Texas (USA) su velivolo T-38. Al termine del corso pre-operativo svolto sul velivolo G-91T presso la Base Aerea di Amendola (FG), viene indirizzato alla linea Tornado. Nel 1992, dopo la conversione sul nuovo velivolo presso la Base Aerea di Cottesmore (UK), \u00e8 assegnato al 155\u00b0 Gruppo del 50\u00b0 Stormo di San Damiano (PC), quale pilota della 364^ Squadriglia e successivamente comandante della 365^Squadriglia. Assegnato nel 1995 presso l\u2019Accademia Aeronautica di Pozzuoli (NA) assume l\u2019incarico di Ufficiale d\u2019Inquadramento del corso Sparviero IV. Nel 1997 consegue il brevetto di istruttore di volo su velivolo T-38 Taloon presso l\u2019Euro Nato Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) di Sheppard AFB in Texas (USA) dove rester\u00e0 sino al 2000 come istruttore di volo e poi esaminatore. Al rientro in Patria \u00e8 assegnato al 154\u00b0 Gruppo volo del 6\u00b0 Stormo di Ghedi (BS) quale Comandante della 390\u00aa Squadriglia e nel 2002 assume l\u2019incarico di Comandante di Gruppo fino al 2004. Nel 2005 \u00e8 assegnato allo Stato Maggiore Difesa presso l\u2019Ufficio Generale Pianificazione Programmazione e Bilancio nell\u2019incarico di Addetto alla Sezione per la Pianificazione dello Strumento Interforze e Predisposizione Bilancio della Difesa. Promosso al grado di Colonnello assume l\u2019incarico di Capo Sezione per la Pianificazione dello Strumento Aereo nell\u2019ambito dello stesso Ufficio Generale. Da settembre 2009 a luglio 2012 riveste l\u2019incarico di Capo Ufficio Pianificazione e Programmazione Finanziaria dello SMD – UGPPB. Dal 2012 al 2014 ricopre l\u2019incarico di Comandante del 51\u00b0 Stormo di Istrana e dall\u2019agosto 2015 quello di Vice Capo di Stato Maggiore del Comando Squadra Aerea. Dal 1 settembre 2016 al 26 aprile 2018, ha ricoperto l\u2019incarico di Capo del VI Reparto Affari Economici e Finanziari dello Stato Maggiore Aeronautica. Ha conseguito la laurea in Scienze Aeronautiche presso l\u2019Universit\u00e0 di Napoli (1990), la laurea in Scienze Politiche presso l\u2019Universit\u00e0 di Trieste (2005) ed il Master in National Security Strategy presso la National Defense University di Washington DC (2015). Ha frequentato il Corso Normale, i moduli \u201cC\u201d e \u201cD\u201d ed il Corso Comando presso la Scuola di Guerra Aerea di Firenze, il Corso TLP, il Corso Joint and Combined Warfighting School presso il Joint Force Staff College a Norfolk (USA) ed il corso Defense Resource Management presso la Navy Post Graduate School a Monterey (USA). Nel 2011 ha frequentato il 32\u00b0 Corso COCIM. Nel 2014 \u00e8 inviato a Washington DC per frequentare il National War College presso la National Defense University. Dal 08 Maggio 2018 \u00e8 il Comandante del Centro Sperimentale di Volo. Ha un totale di oltre 2700 ore di volo ed \u00e8 abilitato sui seguenti velivoli: SF-260; MB-339A; MB-339CD; T-37, T-38; G-91T; TORNADO IDS e AM-X. \u00c8 insignito della Medaglia Mauriziana, dell\u2019onorificenza di Cavaliere dell\u2019Ordine al Merito della Repubblica Italiana, della Medaglia d\u2019Oro di Lunga Navigazione Aerea di 1\u00b0 grado, della Croce d\u2019Oro di anzianit\u00e0 militare, della medaglia di Lungo Comando, della Croce Commemorativa Operazioni di Pace, della Medaglia Commemorativa NATO per le Operazioni nel Kosovo e della Decorazione Interforze d’Onore per Servizio prestato presso lo Stato Maggiore Difesa. \u00c8 sposato con la Signora Valerie ed ha 2 figli. \n\t\t\t<\/div><\/div>\n<\/i>\n\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Foto-Col.-IPPOLITI-252x300.jpg\")
Il Col. Luciano IPPOLITI <\/strong>Comandante del Centro Sperimentale Volo\u00a0\u00e8 nato il 5 maggio 1971 a Roma. Dopo il diploma di Liceo Scientifico ha frequentato l’Accademia Aeronautica a Pozzuoli con il Corso Marte IV, dove ha conseguito una laurea in Scienze Aeronautiche. Nel 1995 \u00e8 stato inviato negli USA presso la scuola di volo di Columbus Air Force Base, Mississippi, dove ha conseguito il brevetto di pilota militare sul velivolo T-38. Tornato in Italia \u00e8 stato assegnato alla linea AMX, prima al 28\u00b0 e poi al 132\u00b0 Gruppo del 3\u00b0 Stormo di Villafranca (VR). Come pilota operativo, ha partecipato alle operazioni aeree in BOSNIA e KOSOVO. Nel 1999 \u00e8 stato assegnato il 311\u00b0 Gruppo Volo del Reparto Sperimentale Volo. In seguito alla qualifica pilota collaudatore sperimentatore conseguita presso la scuola statunitense di Edwards Air Force Base, il Col Ippoliti ha ricoperto diversi incarichi all\u2019interno del 311 GV fino a quello di Comandante, e svolto attivit\u00e0 come pilota sperimentatore responsabile su vari progetti sperimentali, tra i quali lo sviluppo del KC767A, C130J e C27J. Nel 2009 ha frequentato l\u2019Istituto Superiore di Stato Maggiore Interforze, dove ha conseguito un Master in scienze militari e strategiche, qualificandosi anche come consigliere giuridico. A seguito del periodo di comando del 311\u00b0 Gruppo Volo, il Col Ippoliti nel 2011 \u00e8 stato assegnato al IV Reperto dello Stato Maggiore Aeronautica come responsabile di progetto per il programma KC767A. Nello stesso periodo \u00e8 stato impiegato come Senior Advisor per la NATO Training Mission in Shindand \u2013 Afghanistan. Dal luglio del 2013 \u00e8 stato assegnato all’Ufficio Pianificazione Generale del 3\u00b0 Reparto dello Stato Maggiore Difesa, responsabile per lo sviluppo capacitivo dello strumento militare e per la definizione delle linee guida e l\u2019implementazione del Libro Bianco della Difesa. Nel 2016 ha frequentato la National Defense University di Washington DC, dove ha conseguito un Master in National Security and Resource Strategy. Dal 13 Settembre 2017 \u00e8 il Comandante del Reparto Sperimentale di Volo. Ad oggi ha volato circa 3700 ore di volo come pilota Collaudatore Sperimentatore su oltre 40 diversi tipi di aeromobile. Inoltre, dal 2004 al 2008, \u00e8 stato display pilot per i velivoli AMX, G222 e C27J, in vari saloni aerei internazionali. Il Col. IPPOLITI \u00e8 sposato con la signora Annamaria e hanno tre figli. \n\t\t\t<\/div><\/div>\n<\/i>\n\t\t\tSea Air Land<\/strong> desidera ringraziare per l’opportunit\u00e0 lo Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, Il Comando Logistico,\u00a0 il Comandante del Centro Sperimentale Volo Gen. B.A. Mauro LUNARDI<\/strong>, il Comandante del Reparto Sperimentale di Volo\u00a0Col. Luciano IPPOLITI<\/strong>,\u00a0il Sergente Anna Mangiacapre<\/strong> che ci ha fatto da guida all’interno del Reparto e tutto il personale per la splendida accoglienza<\/em>.\n\t\t\t<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"