{"id":1809,"date":"2018-06-13T20:19:26","date_gmt":"2018-06-13T18:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/?p=1809"},"modified":"2018-09-27T20:35:35","modified_gmt":"2018-09-27T18:35:35","slug":"la-fregata-euro-f-575-a-napoli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/2018\/06\/13\/la-fregata-euro-f-575-a-napoli\/","title":{"rendered":"La Fregata EURO F-575 a Napoli"},"content":{"rendered":"

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<\/i>\n\t\t\tTesto di Carlo Tripodi<\/p>\n

Foto Carlo Tripodi e Marina Militare\n\t\t\t<\/div><\/div>\n

Lo scorso 12 giugno si \u00e8 svolta a Napoli, a bordo della Fregata EURO, la cerimonia della Giornata della Marina: 100 anni fa, la sera del 9 giugno 1918, due MAS, comandati da Rizzo e Aonzo, partirono di Ancona per la missione pi\u00f9 conosciuta come \u201cl\u2019impresa di Premuda\u201d. I due motoscafi armati di siluri affondarono la corazzata Santo Stefano contribuendo al successo della Prima Guerra Mondiale.<\/p>\n

Abbiamo potuto visitare la nave e quel che segue \u00e8 un breve report, che spero comunque esaustivo, di questa esperienza.<\/p>\n

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La Nave EURO \u00e8 la sesta di otto unit\u00e0 della Classe Maestrale: le unit\u00e0 che vi appartengono prendono il nome dai venti che spirano sul Mediterraneo. \u201cEuro\u201d \u00e8 il vento che si leva prima dell\u2019alba a levante, moderato e caldo. Nave EURO riporta sulla fiancata una \u201crosa dei venti\u201d con un settore dipinto in rosso, il settore da cui spira il vento da cui prende nome.<\/p>\n

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Queste fregate, progettate con una specifica predisposizione per la lotta antisommergibili, hanno dimostrato di essere dotate di una grande flessibilit\u00e0, potendo effettuare missioni di difesa di convogli, interdizione di traffici illeciti, contrastare attacchi di pirateria, effettuare operazioni di ricerca e soccorso di imbarcazioni in difficolt\u00e0 e, grazie ad un\u2019area ospedaliera attrezzata, di assicurare un primo soccorso e la successiva stabilizzazione di feriti.<\/p>\n

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Nave EURO ha un dislocamento di 3040 tonnellate, lunga 123 metri e larga, al massimo,12,6 m. La sua velocit\u00e0 di crociera \u00e8 di 16 nodi con un \u201cpunte\u201d di 32 nodi. La sua autonomia \u00e8 di 5000 miglia ed il suo equipaggio \u00e8 di 24 Ufficiali e 210 tra Sottufficiali e Marinai.<\/p>\n

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La propulsione si avvale di 2 turbine a gas FIAT LM2500 da 25000 CV, 2 motori diesel GMT da 5500 CV, 2 eliche a passo variabile, impianto elettrico 4 diesel alternatori GMT da 780 kW. I sistemi di combattimento consistono in 1 cannone prodiero da 127\/54, 1 sistema quadrinato per il lancio di missili sup\/sup Teseo, 1 sistema Dardo con mitraglia da 40\/70, 2 lanciarazzi multipli, 2 impianti trinati per siluri leggeri, 2 tubi di lancio per siluri pesanti A-184 e 2 elicotteri AB-212 ASW, che in questa occasioni non erano a bordo ( nell\u2019hangar e sul ponte di poppa si \u00e8 tenuto la cerimonia cui si accennava in apertura). Completano l\u2019operativit\u00e0 della nave un Sistema di Comando e Controllo IPN-20, 1 Radar da ricerca navale MM\/SPS702 ,1 Radar di Navigazione MM\/SPN 703, 1 radar di scoperta aerea MM\/SPS774, 1 Sonar DE 1164 con traduttori a scafo e trainati.<\/p>\n

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Nave EURO \u00e8 la terza unit\u00e0 a portare questo nome. La prima, il Regio Cacciatorpediniere EURO, varato nel 1900, partecip\u00f2 all\u2019attivit\u00e0 della Flotta lungo le coste della Cirenaica e nel Dodecaneso. Successivamente svolse compiti di scorta ai convogli tra Italia e Libia. Il primo luglio del 1924 cambi\u00f2 nome in STRALE, poich\u00e9\u00a0 il nome EURO era stato assegnata ad una nuova unit\u00e0 in costruzione. Termin\u00f2 il suo servizio nel 1924. Il nuovo Regio Cacciatorpediniere EURO fu varato il 7 luglio del 1927. A luglio del 1940, in rada a Tobruk, fu colpita a prua da un siluro sganciato da aereo. La nave venne rimorchiata a Palermo per lavori che terminarono a marzo del 1941. A novembre dello stesso anno sub\u00ec un attacco da parte di unit\u00e0 di superficie che provocarono morti e feriti. Il 26 settembre del \u201843 fu sottoposto ad un inteso attacco di aerei tedeschi. Il mese successivo, nella Baia di Parteni, nell\u2019isola di Lero, fu ancora una volta colpita e affondata da aerei tedeschi.<\/p>\n