{"id":1638,"date":"2018-06-02T17:14:53","date_gmt":"2018-06-02T15:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/?p=1638"},"modified":"2018-08-11T12:03:11","modified_gmt":"2018-08-11T10:03:11","slug":"caex-1-esercitazione-2018-lessenza-delle-operazioni-aeromobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.seairlandshots.com\/index.php\/2018\/06\/02\/caex-1-esercitazione-2018-lessenza-delle-operazioni-aeromobili\/","title":{"rendered":"CAEX 1 \u2013 Esercitazione 2018 L\u2019ESSENZA DELLE OPERAZIONI AEROMOBILI"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1639\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani0356.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"622\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani0356.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani0356-300x182.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani0356-768x467.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<div class=\"box shadow  \"><div class=\"box-inner-block\"><i class=\"fa tie-shortcode-boxicon\"><\/i>\n\t\t\tTesto e foto di Luigi Sani\n\t\t\t<\/div><\/div>\n<p>Si \u00e8 conclusa il 25 maggio a Viterbo l\u2019esercitazione CAEX I 2018 (Complex Aviation Exercise).<\/p>\n<p>Probabilmente una delle esercitazioni pi\u00f9 corpose ed articolate nel panorama della difesa in questo 2018; dedicata alla validazione di 4 Task Group orientati a distinte operazioni fuori area di cui fanno parte \u201cLeonte\u201d, \u201cResolute Support Mission\u201d e \u201cInherent Resolve\u201d.<\/p>\n<p>Diretto dal Comandante dell\u2019Aviazione dell\u2019Esercito, Generale di Brigata Paolo Ricc\u00f2, l\u2019addestramento si \u00e8 sviluppato in modo continuativo per due settimane, ed \u00e8 stato caratterizzato dall\u2019integrazione sinergica delle specifiche capacit\u00e0 proprie delle unit\u00e0 di volo e dei reparti di terra.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1642\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0739.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0739.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0739-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0739-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>L\u2019attivit\u00e0 ha previsto l\u2019impiego di circa 630 tra Ufficiali, Sottufficiali e Graduati di truppa, 24 elicotteri (8 AH-129, 8 UH-90, 3 UH-205, 2 HH-412, 1 HH-212, 4 CH-47) e 1 aereo Dornier UC-228, con l\u2019adozione di diversi sistemi d\u2019arma e di controllo, quali RAVEN, Safe Strike e Skyguard Aspide e si prefigura come punto di partenza per l\u2019immissione in Teatro dei nuovi assetti tattici e operativi previsti dalla Forza Armata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1643\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0859.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0859.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0859-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0859-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>La metodologia si \u00e8 basata su diversi obiettivi addestrativi che hanno previsto una particolare attenzione sullo sviluppo delle capacit\u00e0 di condotta delle Operazioni Aeromobili: inserzione ed estrazione di personale, evacuazione medica, evacuazione veterinaria, recupero di personale rimasto isolato, rifornimento rapido di carburante e armamento degli aeromobili con sistema elitrasportato, impiego di operatori al verricello ed elitrasporto tattico, raid aeromobile, esplorazione, scorta, ricognizione, supporto aereo ravvicinato e supporto per il combattimento ravvicinato. L\u2019obiettivo \u00e8 stato quello di addestrare il personale coinvolto, nella crescita della capacit\u00e0 di gestire situazioni di crisi, con capacit\u00e0 di integrazione ed interoperabilit\u00e0, dove si renda necessario in qualsiasi parte del mondo. A tale scopo, il Comando Aviazione dell\u2019Esercito \u00e8 stato designato quale Comando Mounting per l\u2019approntamento e la validazione degli assetti dell\u2019Aviazione dell\u2019Esercito da impiegare nei Teatri Operativi.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1644\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0866.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0866.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0866-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0866-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Luned\u00ec 21 maggio l\u2019esercitazione ha previsto una \u201cinjection\u201d particolare, oltre alle gi\u00e0 complesse missioni schedulate per la giornata operativa: la presenza dei media!<\/p>\n<p>Arrivato a Viterbo di prima mattina, su invito del Comando Aviazione dell\u2019Esercito, assieme agli altri colleghi siamo stati ospitati nei locali della Caserma Chelotti, dove abbiamo espletato le necessarie formalit\u00e0 e ricevuto una completa cartella stampa. Un primo briefing ha confermato il programma di due distinte attivit\u00e0 addestrative, la prima al mattino e una seconda nel pomeriggio. Un briefing molto pi\u00f9 tecnico ci attendeva, alla presenza del Generale Ricc\u00f2 in sala operativa, assieme agli ufficiali del TOC (Tactical Operation Center), per inquadrare il teatro operativo basato su uno scenario fittizio: la regione di Skolkan, connotata per\u00f2 da caratteristiche reali, assimilabili a quelle dove si troveranno ad operare le nostre truppe in ambienti quali Iraq ed Afghanistan.\u00a0 Ricc\u00f2 ha prefigurato un\u2019attivit\u00e0 molto articolata per la prima esercitazione, basata su raid aeromobile e finalizzata alla cattura di un importante capo della milizia nemica, ben protetto in un fabbricato isolato.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-1638 gallery-columns-8 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0925.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-0925-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1122.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1122-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1147.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1147-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1148.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1148-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1172.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1172-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1204.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1204-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1260.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1260-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1572.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1572-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Ci siamo allora trasferiti in volo su CH-47 C presso l\u2019area addestrativa di Cesano (RM), dove elementi ostili gi\u00e0 presidiavano un\u2019area ampia intorno al nascondiglio del target.<\/p>\n<p>Da quando si sono sentiti i primi volteggi di elicotteri, in pochi istanti ci siamo trovati circondati da una veemente azione portata in contemporanea da numerosi velivoli provenienti da 360\u00b0. Almeno 6 AH-129D Mangusta, con il loro poderoso armamento hanno ingaggiato le posizioni dei ribelli posti a difesa avanzata.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1654\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1588.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1588.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1588-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1588-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Immediatamente, ottenuto il controllo dal cielo, atterravano in diversi punti i vari UH-90, CH-47 e HH-212, scaricando squadre o plotoni con compiti differenti. Con grande rapidit\u00e0 il fabbricato veniva circondato, isolato ed attaccato da diversi lati. Spiccava l\u2019intervento di un gruppo cinofilo, che inseriva un cane per la scoperta esplosivi. In breve vediamo uscire una squadra con il prigioniero, portato con decisione verso un luogo di recupero. Contemporaneamente un\u2019altra squadra si attiva per l\u2019evacuazione di un ferito.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1659\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1659.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"618\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1659.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1659-300x181.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1659-768x464.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1657\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1633.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1633.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1633-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1633-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Alcuni elicotteri si portano a ridosso del fabbricato, ormai messo in sicurezza e atterrati riducono la distanza per i soldati in rientro.<\/p>\n<p>Nell\u2019area d\u2019esfiltrazione un CH-47 F simula un\u2019avaria, per cui deve essere sostituito da un analogo mezzo, che dovr\u00e0 recuperare il capo milizia con il plotone che lo tiene in custodia. I Mangusta nel frattempo continuano a mantenere un efficace controllo dell\u2019area. Proviamo un\u2019esperienza diretta: con un Mangusta sopra di noi, possiamo immaginare che l\u2019ostile che si esponesse all\u2019aperto non potr\u00e0 avere scampo! Elicottero piccolo, agile e potentemente armato, il \u201c129\u201d \u00e8 un deterrente formidabile.<\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-1638 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1687.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1687-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1703.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1703-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1755.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1755-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1798.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1798-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p>In breve ogni squadra o plotone raggiunge l\u2019elicottero predisposto e tutti rientrano con ordine lasciando la zona d\u2019azione, cos\u00ec come erano arrivati. Rimaniamo solo noi media, in un silenzio surreale dopo questo spettacolo di \u201cfuochi d\u2019artificio\u201d.<\/p>\n<p>In questa azione sia il comandante dell\u2019operazione in volo sull\u2019area, sia i piloti degli elicotteri, hanno avuto a disposizione grazie al RAVEN e al programma SAFE-STRIKE, la situazione e la posizione delle forze in campo in tempo reale, oltre che la possibilit\u00e0 di vedere un &#8220;ologramma&#8221; del terreno per capire le zone maggiormente sicure per atterrare e\u00a0volare.<\/p>\n<p>Nella pausa tra le due sezioni addestrative, tornati alla Caserma Chelotti, abbiamo visitato il reparto dove si addestra il personale medico e paramedico della Forward Medevac, incaricato di prestare assistenza ed evacuazione medica in teatro operativo. La pratica si effettua con il massimo realismo su manichini robotizzati ed interattivi (SimMan 3G), in grado di simulare le varie patologie e traumi con tanto di versamento di sangue, respiro, funzioni pupilla, gemiti e reazione logica alla somministrazione di medicinali. Un simulacro di cabina di elicottero UH-90, con barella e apparecchiature elettro-medicali di ultima generazione, permette di ricreare le stesse condizioni di disturbo, rumore o carenza di luce, che il personale si trover\u00e0 ad affrontare sul campo e in volo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1662\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1737.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1737.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1737-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1737-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Un veloce ma significativo passaggio in visita al museo dell\u2019AVES, ci ha permesso di scoprire una ricca raccolta di oggetti originali, cimeli, documenti, modelli e testimonianze visive sulla grande storia del volo dell\u2019Esercito.<\/p>\n<p>La seconda attivit\u00e0 addestrativa era prevista nell\u2019area della ex polveriera di Tarquinia (VT). Visto il contesto spiccatamente \u201curban\u201d, per il numero di costruzioni, anche di grandi dimensioni, i Task Group sono stati chiamati ad intervenire in un diverso evento tattico che prevedeva l\u2019estrazione di personale diplomatico da un Consolato italiano sotto attacco di miliziani. Il console assieme ad altri addetti del Corpo Diplomatico e addetti alla sicurezza si stavano difendendo in un settore del consolato.<\/p>\n<p>La rapidit\u00e0 di reazione ed il preciso coordinamento degli assetti impiegati, sono gli elementi discriminanti per la riuscita di questo compito.<\/p>\n<p>Torniamo al Chinook e veniamo trasportati esattamente al centro dell\u2019azione, di fronte alla struttura che simula il Consolato. Anche qui siamo in breve circondati dagli AH-129 che si dispongono intorno all\u2019area infestata dai miliziani assedianti. La presenza dei Mangusta costringe tutti a ripararsi e ad interrompere i tiri contro il Consolato. Un CH-47 si avvicina, pesantemente armato con tre mitragliatrici a canne rotanti, simula un atterraggio ma \u00e8 solo una manovra per togliere l\u2019attenzione da un\u2019area alle nostre spalle, in cui arrivano a volo radente quattro UH-90 che atterrano simultaneamente per scaricare tre plotoni; protetti da quattro Mangusta alle loro spalle! Un\u2019azione corale e \u201cpanoramica\u201d che ricorda a tutti la mitica scena di \u201cApocalypse Now\u201d con la Cavalcata delle Valchirie.<\/p>\n<iframe loading=\"lazy\"  id=\"_ytid_27633\"  width=\"618\" height=\"348\"  data-origwidth=\"618\" data-origheight=\"348\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jdn16YTMyTM?enablejsapi=1&autoplay=0&cc_load_policy=0&cc_lang_pref=&iv_load_policy=1&loop=0&rel=1&fs=1&playsinline=0&autohide=2&theme=dark&color=red&controls=1&disablekb=0&\" class=\"__youtube_prefs__  no-lazyload\" title=\"YouTube player\"  allow=\"fullscreen; accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen data-no-lazy=\"1\" data-skipgform_ajax_framebjll=\"\"><\/iframe>\n<p>Da qui \u00e8 un capolavoro organizzativo: senza soluzione di continuit\u00e0 si susseguono azioni di ogni tipo, come da un\u2019area opposta, dove tre UH-90 sbarcano truppe a terra tramite Fast-Rope; in contemporanea un HH-412 si posiziona su una delle strutture, dove un dipendente del consolato si era trovato isolato e lo recupera tramite operatore con verricello, mentre un HH-212 gli fa \u201ccopertura\u201d al fianco. Ora sono i quattro UH-90 che si sollevano in simultanea e si allontanano dal teatro seguendo un CH-47F che ha appena sbarcato un plotone che assalta il consolato da lato. Si allontana dai fabbricati una squadra con un cane anti IED che viene portato in braccio perch\u00e9 ferito. E\u2019 come un compagno e non lo si lascia indietro. L\u2019azione \u00e8 denominata VETEVAC (Veterinary Evacuation).<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1655\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1096.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1096.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1096-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1096-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Pochi secondi ed un Mangusta simula un atterraggio in emergenza per abbattimento; tocca terra nei pressi di un relitto di blindo Lince e si allontana, lasciando la \u201csimulazione\u201d nella cabina dell\u2019automezzo, che ora diviene un elicottero da cui estrarre il pilota. Arriva cos\u00ec un apposito UH-90 che atterra a pochissima distanza e \u201cscarica\u201d gli operatori della \u201cTrieste\u201d che scardineranno il portellone con uno specifico kit di esfiltrazione per estrarre e mettere in salvo l\u2019occupante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1665\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1699.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1699.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1699-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1699-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Intanto sopra di noi ruotano i Mangusta dominando la situazione mentre si allontanano i due elicotteri che hanno recuperato il dipendente isolato. Arriva ora un UH-412 che si staziona fronte a noi e recupera con verricello e barella il manichino simulatore avanzato del pilota abbattuto, mentre quasi allo stesso tempo scende vicino al consolato un CH-47F preposto all\u2019esfiltrazione del personale con il console.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1668\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1859.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1859.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1859-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1859-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Ecco un\u2019ultima scena che mi rimane impressa come la sequenza di un film, dove il personale del corpo diplomatico corre verso la salvezza, le donne davanti e tutti in fila indiana, mani sulle spalle di quello davanti, protetti intorno dai soldati, sbalzando tra l\u2019erba alta, sbattuti dallo spostamento d\u2019aria del rotore,\u2026poi tutti dentro \u201cil ventre materno\u201d del Chinhook come in una felice sceneggiatura! Si conclude cos\u00ec l\u2019ultima azione di una giornata addestrativa veramente intensa. Torniamo al nostro \u201cvecchio\u201d CH-47C e ci scambiamo commenti entusiasti, perch\u00e9 tutti abbiamo vissuto e testimoniato qualcosa di grande che probabilmente ci richieder\u00e0 qualche giorno per elaborare.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1651\" src=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1228.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\" srcset=\"https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1228.jpg 1024w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1228-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.seairlandshots.com\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/CAEX1-2018_Sani-1228-768x480.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Grandi capacit\u00e0 operative, ottimo syllabus addestrativo ed uso ammirevole delle pi\u00f9 moderne tecnologie.<\/p>\n<p>Accoglienza esemplare,\u2026<strong> grazie AVES.<\/strong><\/p>\n<p>Unit\u00e0 partecipanti alla fase LIVEX (attivit\u00e0 operativa sul terreno) dell\u2019esercitazione.<\/p>\n<ul>\n<li>Comando Aviazione dell\u2019Esercito;<\/li>\n<li>Comando di Sostegno Aviazione dell\u2019Esercito;<\/li>\n<li>Comando Brigata Aeromobile \u201cFriuli\u201d;<\/li>\n<li>Comando Brigata RISTA\/EW;<\/li>\n<li>Policlinico militare \u201cCelio\u201d;<\/li>\n<li>Centro Militare Veterinario;<\/li>\n<li>1\u00b0 Reggimento Aviazione dell\u2019Esercito \u201cAntares\u201d;<\/li>\n<li>2\u00b0 Reggimento Aviazione dell\u2019Esercito \u201cSirio\u201d;<\/li>\n<li>3\u00b0 Reggimento Elicotteri per Operazioni Speciali \u201cAldebaran\u201d;<\/li>\n<li>4\u00b0 Reggimento Aviazione dell\u2019Esercito \u201cAltair\u201d;<\/li>\n<li>66\u00b0 Reggimento Fanteria Aeromobile \u201cTrieste\u201d;<\/li>\n<li>5\u00b0 Reggimento Aviazione dell\u2019Esercito \u201cRigel\u201d;<\/li>\n<li>7\u00b0 Reggimento Aviazione dell\u2019Esercito \u201cVega\u201d;<\/li>\n<li>11\u00b0 Reggimento Trasmissioni;<\/li>\n<li>17\u00b0 Reggimento Artiglieria Controaerei \u201cSforzesca\u201d;<\/li>\n<li>186\u00b0 Reggimento Paracadutisti \u201cFolgore\u201d;<\/li>\n<li>41\u00b0 reggimento \u201cCordenons\u201d;<\/li>\n<li>7\u00b0 reggimento Difesa NBC.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"box note  \"><div class=\"box-inner-block\"><i class=\"fa tie-shortcode-boxicon\"><\/i>\n\t\t\tLa redazione di Sea Air Land desidera ringraziare l&#8217;Esercito Italiano, l&#8217;AVES, l&#8217;ufficio Pubblica Informazione dell&#8217;Esercito Italiano e il M.llo Carmela Dell&#8217;Aversana per il supporto ricevuto. \n\t\t\t<\/div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si \u00e8 conclusa il 25 maggio a Viterbo l\u2019esercitazione CAEX I 2018 (Complex Aviation Exercise). 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